- Aclarir la legislació laboral, flexibilitzar els ERTO fins al 30 desembre, garantir el seu pagament i una política fiscal anticíclica, continuen entre les principals mesures que han de prendre’s de manera immediata.
- El pacte institucional ha de comptar amb la participació de tots els agents sectorials, polítics i institucionals per complementar la Comissió de la Reconstrucció de l’Economia del Congrés dels Diputats.
- Les previsions d’una recuperació més lenta, juntament amb l’afectació de sectors econòmics clau i la transformació dels models de treball, aconsellen decisions que aportin respostes immediates.
- Cal un canvi radical del pla de mobilitat de Barcelona que ha dissenyat l’alcaldessa Ada Colau, perquè no sigui un obstacle per a la recuperació econòmica de la ciutat, del comerç, del turisme, etc.: “El 57% del sector comerç de Barcelona prové de no residents a la ciutat. El model de mobilitat plantejat des de l’Ajuntament posa en perill més de la meitat dels llocs de treball d’aquest sector”, ha destacat Sánchez Llibre.
El president de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre, ha assegurat avui a la roda de premsa telemàtica que “estem davant d’una caiguda econòmica sense precedents a la història”, i que davant d’aquest escenari, “només a través del diàleg, el consens i l’acord podrem posar les bases d’un nou projecte econòmic que no només permeti sortir de la pandèmia econòmica, sinó que també consolidi un model de futur, un model per al segle XXI que no pot ser només una reedició del model actual”.
Assegurar el cobrament dels ERTO a tots els treballadors afectats sense acumular ni un sol retard més; dissipar els interrogants respecte a la legislació laboral –molt especialment a partir del RD Llei 18 del 12 de maig-; flexibilitzar els ajustos temporals amb finançament fins al 30 de desembre; i reforçar el finançament de pimes i autònoms amb noves línies d’avals ICO -70.000 € més-, i altres mecanismes per reforçar el capital de les empreses, són algunes de les més importants prioritats que la Junta Directiva de Foment del Treball, va plantejar ahir que han de ser assumides pel Govern de l’Estat per facilitar la reactivació de l’economia i la recuperació de l’ocupació.
Davant les previsions d’una recuperació més lenta de la inicialment prevista, l’afectació d’alguns dels sectors industrials que més aporten a l’economia catalana –com el de l’automoció i el turístic, entre altres- i la transformació dels models de treball amb la irrupció del teletreball, els membres de la Junta Directiva van decidir aprovar per unanimitat la proposta d’un gran Pacte Institucional entre el govern de l’Estat, els partits polítics, les comunitats autònomes, les corporacions locals, els empresaris, els sindicats i la societat civil per complementar els treballs que realitzi la Comissió de la reconstrucció de l’Economia en el Congrés dels Diputats i combatre així la recessió provocada per la crisi de la COVID 19. Facilitar la reactivació de l’economia, la recuperació de l’ocupació i evitar la desaparició d’empreses.
Sánchez Llibre també ha reclamat que cal un canvi radical del pla de mobilitat de Barcelona que ha dissenyat l’alcaldessa Ada Colau, perquè no sigui un obstacle per a la recuperació econòmica de la ciutat, del comerç, del turisme, etc.: “El 57% del sector del comerç a Barcelona prové de no residents a la ciutat. El model de mobilitat plantejat des de l’Ajuntament posa en perill més de la meitat dels llocs de treball d’aquest sector”, ha destacat.
1. Col·laboració publicoprivada
Més que mai, el context actual requereix obrir noves oportunitats en la reactivació econòmica. Les administracions públiques i els diferents governs haurien d’aprofitar l’eficiència demostrada del teixit industrial i empresarial durant el període de confinament, i modernitzar així el teixit industrial, i afrontar els dèficits i els reptes de futuro.
La col·laboració publicoprivada té especial transcendència en els gran projectes estructurals d’un país com les infraestructures, la mobilitat, la gestió de l’aigua, l’habitatge de lloguer, la sanitat. Barcelona compta a més amb les bases per a liderar canvis estructurals en alguns d’aquests sectors a través de concessions que evitin l’ús de recursos pressupostaris. És el cas de la gestió de l’aigua i la sanitat.
2. ERTO fins al 30 de desembre
Els errors registrats en la gestió dels Erte’s –un dels principals instruments aprovats per a donar oxigen i evitar l’increment de l’atur en els primers mesos de la crisi sanitària- s’han saldat amb milers de treballadors afectats que han acumulat retards en el cobrament. Aquesta circumstància, juntament amb la indefinició de la legislació laboral –molt especialment a partir del Reial decret 18, del 12 de maig- i la fi dels Erte´s amb ajuda pública el 30 de juny, genera una gran incertesa, tant entre els empresaris com entre els treballadors.
Foment entén que ha de posar-se fi a aquesta situació, alhora que es modernitza i flexibilitza tota la normativa laboral, inclosa la incorporació de models d’èxit com el “Kurzarbeit” alemany o austríac, que escurça la jornada laboral davant la caiguda de la demanda, però introdueix la formació dels treballadors, tan cotitzada pels treballadors com per les empreses.
3. 70.000 M€ més de crèdits ICO
3.1. Els crèdits ICO han estat una bona, però in suficient, iniciativa. Han d’instrumentar-se els recursos necessaris per a aconseguir els 100.000 M€ (encara falten el darrer tram de 20.000) i fins i tot sumar noves línies d’aval per un import de 70.000 M€ per als sectors més afectats per la crisi, com poden ser turisme, comerç, restauració, cultura, esports, etc orientats a pimes i autònoms. També s’han d’arbitrar altres mecanismes per a reforçar el capital de les empreses, igual que en la resta dels països europeus.
3.2. Foment insisteix a ajornar el pagament durant sis mesos (quatre sense interessos) dels impostos de la Seguretat Social, IVA, i IRPF corresponent al 2n trimestre del 2020.
4. Seguretat ciutadana
Es constata l’increment de la inseguretat davant la continuada percepció de impunitat dels delictes reiterats i recincidentes. La inseguretat ciutadana té el risc d’incrementar-se amb incidents que ja s’estan registrant a les nostres ciutats. Per aquest motiu, Foment insisteix a iniciar amb caràcter immediat la reforma del Codi Penal i crear jutjats especials d’instrucció per a la seguretat ciutadana, impulsant noves polítiques de seguretat i prevención.
És imprescindible millorar la resposta del Codi Penal a la multireincidencia en els petits furts, és a dir, aquelles sostraccions que es produeixen sense violència ni intimidació per valor de menys de 400 €, imposant penes privatives de llibertat.
Es tracta d’un procés llarg en tractar-se d’una llei orgànica, i per la matèria, requereix d’informes obligatoris (Consell Fiscal, CGPJ, probablement Consell d’Estat, etc.). Tal com Foment va avançar al setembre de 2019 seria més àgil tramitar-ho com a proposició de llei.
5. Suport a la iniciativa emprenedora, innovació i transformació digital
Totes les polítiques i programes de suport a la innovació i digitalització han d’executar-se i, en cap cas, suspendre’s per la crisi econòmica per a atendre altres objectius que ara es plantegen de màxima urgència. No s’ha d’oblidar que la innovació i digitalització de l’economia són factors clau per a la competitivitat. Així s’inclouen també els fons de formació que han de focalitzar-se en la preparació dels recursos i habilitats per al desenvolupament del talent digital.
6. Política fiscal anticíclica per estimular l’economia i la recuperació de la demanda
Impulsar una política fiscal anticíclica per a estimular l’economia i la recuperació de la demanda. Això permetria invertir en formació, promoure les eficiència de la despesa i la gestió prudent del creixement del dèficit públic.
6.1. Mesures per impulsar la compra de vehicles.
6.2. Impuls del sector turístic.
6.3. IVA reduït pels gimnasos, sepelis, subministrament d’aigua, gas i electricitat, parcs d’atraccions, perruqueries, cost de l’energia emprada en els regadius.
6.4. IVA super reduït del sector càrnic i pesca, i a tots els sectors asocials del sector privat.
6.5. Pla d’incentius fiscals a les inversions el 2020 i 2021; a la compra de material COVID en 2020 i 2021; als serveis orientats a la digitalització en 2020 i 2021: tipus reduït per als beneficis no distribuïts en 2020 i 2021.
Moratòria fiscal per a impostos per noves activitats que es creuen durant aquest any. Cal facilitar la creació de noves empreses i que puguin pagar els seus impostos a partir del 2021.
6.5. Pla estimat del sector de la construcció i rehabilitació, programa d’impuls de nous habitatges tant de lloguer com de compra
6.6. Política industrial. Plans competitivitat.
6.7. Plan de Choque para:
Activitats culturals.
Activitats esportives.
Activitats comercials.
Activitats professionals (perruqueries, centres d’oci…).
Restauració i celebració d’esdeveniments:
- Facilitar la utilització del romanents dels Ajuntaments i de l’administració local per fer front a la crisi.
8. Internacionalització. Lobby davant la UE per a la presència de les nostres empreses al món
8.1. Els fons europeus per a la reconstrucció no estaran a la disposició de l’economia espanyola i, per tant, de les empreses fins al segon semestre de l’any 2021. L’economia espanyola necessita el capital de manera immediata per a no agreujar encara més la crisi econòmica a conseqüència de l’aturada de l’activitat i del consum.
L’endeutament d’Espanya aconseguirà el 120% del PIB i, encara que és cert que es col·loquen amb èxit les emissions de deute públic, una part important es finançarà amb recursos europeus ja que en cas contrari anirà a càrrec de l’increment de la pressió fiscal per a empreses i ciutadans. Espanya ha de plantejar-se una acció de lobby a Europa al costat de França, Itàlia, Grècia i Portugal.
8.2. És necessari iniciar l’elaboració de projectes sòlids i estructurals que creixin entorn dels fons europeus per a la reconstrucció de l’economia i que incrementin la presència de les nostres empreses en el món.
Mesa de l’Automoció i la Mobilitat
La Mesa de l’Automoció i la Mobilitat de Catalunya ha iniciat els seus treballs per a plantejar un escenari realista per a la viabilitat de la potent indústria de l’automòbil a Catalunya. En les pròximes setmanes l’agenda és intensa i davant els integrants de la Mesa intervindran els més destacats agents del sector.
Una vegada més la immediatesa marca l’agenda i la Junta Directiva ha manifestat explícitament un plantejament que respongui a les necessitats actuals del mercat amb l’advertiment que l’electrificació dels vehicles és un plantejament essencial, però que el mercat encara no està preparat per al consum d’aquests vehicles.
Mesa del Model Urbà de l’Ajuntament de Barcelona
Foment del Treball es posa a la disposició de l’ajuntament de Barcelona per a contribuir al canvi de model i revisar l’impuls del consistori al nou pla de mobilitat en col·laboració amb les empreses del sector de l’automoció, tecnològiques i d’infraestructures. Només el sector de l’automòbil ocupa a 143.000 treballadors a Catalunya.
Barcelona ha de mantenir la qualitat del transport públic i adaptar-lo a la nova situació, però també ha de facilitar la mobilitat del vehicle privat i el seu ús compartit. És necessari impulsar la renovació del parc de vehicles per a contribuir a la reducció d’emissions i facilitar l’accés a ajudes públiques per a la progressiva substitució dels vehicles més contaminants.
El repte s’ha d’afrontar des de la col·laboració publicoprivada. Per això es demana a l’ajuntament que incorpori el coneixement, els recursos i les necessitats del sector privat en el retorn a la nova normalitat perquè Barcelona recuperi al més aviat possible el dinamisme i la vitalitat de la principal ciutat mediterrània del sud d’Europa.
Comments are closed.