- Josep Sánchez Llibre demana “construir un futur amb consens i diàleg per reivindicar, convèncer i cercar la complicitat de les diferents administracions, però bàsicament de l’Estat”.
- La campanya #VolemCorredor reivindica completar les inversions necessàries per fer efectiu el Corredor Mediterrani ferroviari entre Algesires i la frontera francesa.
El president de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre, ha participat de l’acció que la campanya #VullCorredor, organitzada per l’Associació Valenciana d’Empresaris (AVE), ha fet a Barcelona. Aquesta campanya reclama completar les inversions necessàries per fer efectiu el Corredor Mediterrani ferroviari entre Algesires i la frontera francesa, que afecta a un territori que és el 44% del PIB espanyol i el 50% de les exportacions espanyoles.
El president Sánchez Llibre ha indicat que “s’ha d’acabar d’una vegada per totes el Corredor Mediterrani” i ha afegit que “aquesta és una reivindicació global; la societat civil, econòmica i empresarial diem prou”. Per al líder patronal tenim la necessitat de “construir futur” i, per aconseguir-ho, “és necessari consens, diàleg i reivindicar, convèncer i buscar la complicitat de l’administració de l’Estat perquè d’una vegada per totes s’acabin els incompliments i els retards, i es posi en marxa el Corredor Mediterrani, fent una realitat aquests 15 anys d’incompliments”.
El president Josep Sánchez Llibre, ha considerat “incomprensible i lamentable” que Catalunya, el País Valencià, Múrcia i Andalusia no estiguin connectades a través de la via ferroviària. El líder patronal considera vital engegar el Corredor Mediterrani per traslladar les mercaderies per via ferroviària, però també per connectar ports com el d’Algesires, València, Tarragona i Barcelona. I això permetria garantir una mobilitat més sostenible dintre dels objectius 2030, atenent que a Espanya el transport de mercaderies per ferrocarril té una quota testimonial (sobre el 4%).
Per tant, podem fer un pol logístic i industrial de primera magnitud a casa nostra que requereix inexcusablement d’una aposta pel transport de mercaderies de mig i llarg radi augmentat el paper del ferrocarril.
La recepta que proposa Sánchez Llibre és que “cal construir un futur amb consens i diàleg per reivindicar, convèncer i cercar la complicitat de les diferents administracions, però bàsicament de l’Estat”.
El director general de l’AVE, Diego Lorente, ha recordat que “vam començar aquest moviment perquè hi havia una anomalia que no enteníem: com pot ser que la segona i la tercera ciutat de l’Estat no estiguessin connectades en l’alta velocitat, sent Espanya el país que més quilòmetres d’alta velocitat té després de la Xina?”.
Comments are closed.