El presidente del Port de Barcelona, Sixte Cambra, alertó de que la simple construcción del Corredor Ferroviario del Mediterráneo para mercancías no es suficiente para garantizar el éxito de la infraestructura. Durante su intervención en Foment en el foro Diàlegs d’Internacionalització, organizado por Mode y con el patrocinio de Accenture, señaló, que el Port de Barcelona es el único puerto estatal que está conectado con vía de ancho europeo con Francia y buena parte de sus mercancías ya utilizanestá infraestructura.
Sin embargo, Cambra advirtió que la actual línea ferroviaria “no es lo suficientemente competitiva” para atraer los tráficos ferroviarios del centro de Europa hacia el puerto de Barcelona como alternativa a Amberes, Rotterdam o Hamburgo. Entre las causas de la falta de competitividad, Cambra enumeró que la actual vía de mercancías hacia Francia comparte tramos con la línea del AVE, los problemas del actual túnel de Le Perthus, de peaje y con pendientes que obligan a colocar dos locomotoras por tren, o incluso la usencia en España de locomotoras de ancho europeo, “sólo Renfe tiene cuatro o cinco”. El presidente del puerto reconoció que con las actuales infraestructuras ferroviarias“estamos cumpliendo nuestros objetivos de 2015”, pero en el momento que haya un incremento de la demanda será muy difícil atenderla.
Por otro lado, Sixte Cambra, que ejerce el cargo por nombramiento directo de la Generalitat en un ente que depende del Estado, evitó pronunciarse sobre el futuro de Cataluña después de las elecciones del 27-S, pero lo que dejó claro es que en ninguno de los escenarios posibles se imagina “una Cataluña fuera del euro”. Considera que el puerto es una herramienta de “comercio internacional” en crecimiento y que por lo tanto no puede renunciar a la utilización de la moneda única europea.
Diálogos de Internacionalización cuenta con el apoyo institucional de Foment del Treball Nacional, Ajuntament de Barcelona, Cámara de Comercio de España, Club de Exportadores e Inversores, Foro de Marcas Renombradas e IMEX.
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