El presidente del Foment, Josep Sánchez Llibre, ha asegurado que «el automóvil es elemento clave en la implementación de nuevas tendencias de movilidad más eficiente». En este sentido, el líder patronal ha insistido en defender «el automóvil particular como elemento complementario, no sustitutivo, del desarrollo de una buena red de transporte público: hay que ayudar a racionalizar el uso del vehículo privado, no proceden las restricciones desmesuradas porque estamos hablando de un sector clave para la economía del país». Sánchez Llibre ha visitado este mediodía, acompañado por el presidente del certamen, Enrique Lacalle, y por el director de Fira de Barcelona, Pau Relat, la vigente edición del salón Automobile Barcelona, que este año celebra su centenario. «Barcelona es la capital del automóvil», remachó Sánchez Llibre.
Sánchez Llibre, que ha visitado el salón acompañado de empresarios del sector, ha defendido como reto de país «la transformación de la industria del automóvil: hay que reforzar la política industrial para hacer y ayudar a la transformación de la movilidad, donde el coche, ya sea eléctrico, o autónomo en el futuro, sea necesario y complementario al transporte público, y no tanto sustitutivo como piensan algunos». Sánchez Llibre ha añadido que «la industria está haciendo grandes inversiones para la transformación, por un coche inteligente y conectado, y también sostenible medioambientalmente (eléctrico, hidrógeno, gas …). Ahora, tenemos que empezar a trabajar con la Generalitat y el Estado para ayudar e impulsar esta transformación y no haciendo solo culpable el coche, sino solución, como lo es de la movilidad».
Otra cuestión es el envejecimiento del parque automovilístico de Cataluña, agravado por los años de crisis económica: «Tenemos un parque del automóvil con una antigüedad media muy elevada (12 años) y más contaminante que los nuevos vehículos. Por eso hay que desplegar un conjunto de ayudas importantes para la renovación de la flota de coches de nuestro país -ha asegurado Sánchez Llibre, que ha añadido que- hay que dar ayudas para la compra y para el renting, ya que la tendencia es que los ciudadanos vayan pasando de comprar un coche a pagar una cuota por la movilidad (renting), favoreciendo la renovación de la flota de forma rápida».
Sector estratégico de país
1919-2019
A pesar de que en 1913 ya se celebró en los jardines del Turó Park una pequeña muestra de coches, el primer Salón del Automóvil de Barcelona data de 1919 y tuvo lugar en el Palacio de las Bellas Artes del Parque de la Ciutadella donde se expusieron los vehículos de marcas como Hispano Suiza, Talleres Hereter, Elizalde, América y Abadal-Buick, entre otras. No fue hasta 1927, con motivo de su sexta edición, que el salón se trasladó a Montjuïc, en concreto a los palacios Alfonso XIII y Victoria Eugenia. Desde entonces el certamen se ha celebrado regularmente en este emblemático recinto con la única interrupción del largo paréntesis ocasionado por la Guerra Civil y la Segunda Guerra Mundial que provocó que la octava edición del salón no se celebrase hasta 1966.
Organizado por Fira de Barcelona, Automobile Barcelona, el único salón de España sobre automoción que cuenta con el reconocimiento internacional de la OICA y celebrará su 40ª edición del 11 al 19 de mayo de 2019 en el recinto de Montjuïc.
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