La figura del transitario es clave en la cadena del comercio internacional porque «tiene el conocimiento adecuado para superar las dificultades que surgen durant el proceso de internacionalización de las empresas, especialmente de las pymes», ha asegurado el presidente de la Comisión de Internacional de Foment del Treball, Joan Canals, en la apertura de la jornada sobre el Transitario como eslabón del comercio internacional, que también ha contado con la participación del presidente de ATEIA-OLTRA, Emilio Sanz. Dicha jornada aha sido organizada por la Asociación de Transitarios de Barcelona (ATEIA-OLTRA Barcelona), conjuntamente con Foment del Treball para ilustrar la respuesta a una pregunta sugerente: ¿De qué sirve tener el mejor producto si no te has asesorado antes sobre su transporte y logística?.
El secretario de ATEIA-OLTRA, José María Vicens, ha subrayado a lo largo de la jornada que “la complejidad del proceso de internacionalización aconseja rodearse de profesionales que, como el transitario, sea el partner de importadores y exportadores; el valor del servicio de un transitario se traduce en considerar los muchos aspectos a tener en cuenta para que mercancías y productos transiten en las mejores condiciones de transporte y logística”. Y es que el objetivo claro de la jornada ha sido, precisamente, sensibilizar sobre el papel de transitario en toda la cadena del comercio internacional entre las empresas exportadoras o que tienen planes para emprender un proceso de internacionalización.
Detrás de un contenedor hay un transitario
“Detrás de un contenedor siempre hay un transitario”. Esta frase pone de relieve la importancia de este profesional que se ocupa de organizar y coordinar las gestiones administrativas y logísticas necesarias para llevar a cabo el transporte internacional de mercancías, desde su origen a su destino.
Como asesor en comercio exterior y proveedor de servicios logísticos a importadores y exportadores, la empresa transitaria juega hoy en día un importante papel por cuanto España, con Catalunya a la cabeza, ha pasado de ser un país importador a exportador y cuando las exportaciones españolas contribuyen en gran manera a paliar la crisis económica que ha afectado al mercado interior, además de potenciar una imagen de país competitivo.
ATEIA-OLTRA Barcelona (Asociación de Transitarios Internacionales de Barcelona. Organización para la Logística, el Transporte y la Representación Aduanera), fundada en abril de 1977 y miembro desde entonces de Foment del Treball, representa actualmente a 120 empresas, consolidando a nuestra ciudad como eje de las operaciones y actividades empresariales relacionadas con el comercio exterior que se gestionan en el país.
Según datos aportados en el Libro Blanco del Sector Transitario en España 2014, “Cataluña sigue encabezando en solitario la industria transitaria española con una cuota de mercado del 40,6% en 2014, casi cuatro puntos porcentuales más que en 2008, que suponen un incremento de las ventas de un 7,1%”.
Además de la tradición comercial y marítima y de su vocación internacional, los principales motivos de ello son la importancia del Port de Barcelona como emisor y receptor de mercancías, siendo el primero del sistema portuario español en volumen de negocio, al tener un mayor volumen y variedad de tráfico de mercancías y actividad logística.
Otros factores únicos en Barcelona a tener en cuenta son la cercanía física de infraestructuras como la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), el Aeropuerto del Prat o el Consorcio de la Zona Franca que proporcionan un óptimo servicio al tejido industrial y exportador que posee Catalunya.
Según los datos avanzados que proporciona el Observatori de la Logística de Catalunya, en el año 2016, el peso de la logística sobre la economía catalana es del 3,7%, algo superior a la media estatal que se sitúa en el 2,9%. Asimismo, se constata una vez más que se trata de un sector económico que genera puestos de trabajo que requieren cualificación y especialización; la relación entre los empleados en el sector logístico con los del sector industrial varía durante el período 2008-2013, con un crecimiento interanual del 1,6%, a pesar de la recesión que se registra en 2012-2013.
Como apunte y en términos de empleo, según fuentes del Port de Barcelona, las empresas de la comunidad portuaria generan 13.365 puestos de trabajo directos y, en conjunto, considerando también el nivel de empleo que se genera de forma indirecta, crean un total de 32.101 puestos de trabajo que representan el 0,9% del empleo de Catalunya.
ATEIA-OLTRA Barcelona viene manifestando desde hace tiempo la necesidad de desarrollar, dotar y disponer de las infraestructuras necesarias en el Corredor Mediterráneo, zona socioeconómica en la que se concentra un volumen de tráfico de mercancías muy significativo para el desarrollo del comercio exterior de España; así como los accesos viarios y ferroviarios del Port de Barcelona.
En suma, el sector logístico en Barcelona del que ATEIA-OLTRA BARCELONA forma parte, es un sector clave en la economía catalana, tanto como sector económico en sí mismo, como por su apoyo al resto del tejido productivo, haciéndolo más competitivo, especialmente en los mercados internacionales que es donde el transitario ocupa su posición principal. Los principales elementos que definen esta ventaja competitiva son:
– Posición geoestratégica privilegiada
– Región mediterránea de referencia
– Concentración demográfica (productiva y de consumo)
– Tejido industrial diversificado
– Red de infraestructuras de calidad y en continuo desarrollo
ATEIA-OLTRA Barcelona
Octubre 2016
Anexos:
Fuentes bibliográficas:
- El sector logístic a Barcelona
Ed. Ajuntament de Barcelona. Julio 2015 - Libro Blanco del sector Transitario en España 2014
Ed. Grupo XXI de Comunicación. Junio 2016 - Observatorio de la Logística
CIMALSA – INSTITUT CERDÀ. Julio 2016 - Port de Barcelona
www.portdebarcelona.cat
Para más información:
ATEIA-OLTRA Barcelona
ateia@bcn.ateia.com
93 315 09 03
Via Laietana, 32-34. 08003 – Barcelona 08003 – Barcelona
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