- Después de 15 años del acto de reivindicación del aeropuerto que se celebró en IESE la patronal catalana insiste en la necesidad de incrementar la interconexión aeroportuaria de Barcelona y Catalunya
- El presidente de Foment del Treball asegura que la comisión de expertos que promueve la patronal ofrecerá conclusiones en junio de 2023
Después de 15 años del significado acto de reivindicación de la sociedad civil catalana sobre la gestión aeroportuaria, por un lado, y después de que Barcelona emprendiese su vuelo como ciudad cosmopolita en 1992, por otro, hoy tenemos un acto relevante, que quiere recuperar y potenciar la ambición de una Barcelona cosmopolita conectada al mundo.
Sin lugar a duda, una tendencia que se ha intensificado ha sido el proceso de globalización e internacionalización de nuestra economía y sociedad, siendo la referencia el aeropuerto y su conectividad, con los países vecinos, pero especialmente, con las principales metrópolis del mundo. Ese es nuestro objetivo y nuestra ambición, una Barcelona conectada al mundo, y el mundo a Barcelona y no solo a Europa. Por ello, hay que pasar de 35 a 70 vuelos de largo radio (intercontinentales) y dar servicio a los 5 millones de pasajeros al año que deben desplazarse a otros aeropuertos para alcanzar su destino, así como a la inversa, para acoger en vuelo directo los 5 millones de visitantes potenciales y así atraer talento e inversión.
Ha de ser habitual disponer de vuelos directos desde Barcelona a las principales ciudades de EE.UU, Sudamérica, Singapur, China, India, Japón, Sudáfrica..
Sería atrevido por mi parte exponer las virtudes de Barcelona, y también expresar de forma detallada la miopía de determinadas opciones políticas que se escudan en el decrecimiento como solución, cuando ésta se centra más en la transición energética.
La ampliación propuesta por Aena, con una inversión estimada de 1.700 Millones de euros, supondría un aumento de capacidad del Aeropuerto del Prat de 55 a 70 Millones de pasajeros al año, con la construcción de una nueva terminal para vuelos intercontinentales, y un sistema de pistas segregadas, una de las cuales habría que alargar entre 300 y 500 metros. También contempla la culminación de la Ciudad Aeroportuaria del Prat.
Por ello, entendemos que hay que articular un consenso claro frente al Aeropuerto de Barcelona, que ponga luz, y estime los costes y los beneficios de su ampliación; cómo debe hacerse de forma adecuada y proporcionada, y también poner de manifiesto qué significa no hacerlo.
Por ello hemos creado en Foment del Treball una Comisión para la ampliación del Aeropuerto de Barcelona, en el que queremos escuchar a todos, pero también buscar el consenso entre las tres Administraciones para construir la mejor opción para su ampliación y para ello nos hemos dado tiempo suficiente, esperando que concluyan sus trabajos en junio de 2023.
El objetivo de la comisión será conseguir un SÍ de la ciudadanía para que Aena programe y realice la Ampliación del Aeropuerto de Barcelona de la manera más sostenible, con las medidas necesarias para minimizar el impacto acústico, respetando al máximo la biodiversidad del entorno con medidas compensatorias necesarias y preparando toda la infraestructura para la descarbonización aeroportuaria y defend
Estoy convencido que será un éxito de todos.
Entendemos que esa ampliación debe servir para potenciar la mayor presencia en vuelos transoceánicos, de largo radio, para que sitúe a Barcelona en la liga de las metrópolis mundiales, tractoras de talento e inversión, con un objetivo ambicioso, y que es el “leivmotiv” de este acto que celebramos nuevamente en IESE, al cual quiero agradecer su acogida.
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