- Las patronales piden por carta a las consejeras de Economía y de Territorio que aprovechen esta posibilidad de crédito que podría significar 5.500 millones por las infraestructuras catalanas
- El déficit inversor en infraestructuras se sitúa en Cataluña en 40.000 millones de euros
Foment del Treball junto con la Cámara de Contratistas de Obras de Cataluña (CCOC) han pedido al Govern de la Generalitat que pusiera su foco en el Real Decreto Ley 8/2023 de 27 de diciembre de 2023, recientemente aprobado. Este decreto ley autoriza a la Administración General del Estado a realizar aportaciones para la creación y financiación del Fondo de Resiliencia Autonómica, que será gestionado por el Grupo Banco Europeo de Inversiones (BEI) por cuenta y riesgo de España en las condiciones que se establezcan. Las aportaciones se realizarán en diferentes fases, siendo el importe máximo autorizado de hasta 19.500 millones de euros, durante el período de vigencia del Fondo. Cabe decir además que los préstamos financieros del fondo de resiliencia autonómica están a 30 años con los 10 primeros años de carencia ya un tipo muy competitivo. Tanto Foment del Treball como la Cámara de Contratistas han denunciado ampliamente el déficit de inversión pública en las infraestructuras del país que cifran en 40.000 euros.
Concretamente, el presidente de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre, ha enviado sendas cartas a las consejeras de Economía, Natàlia Mas, y de Territorio, Ester Capella, poniendo de manifiesto esta situación. Ambas patronales calculan que Catalunya podría aspirar a una bolsa de financiación que rondaría los 5.500 millones de euros. Foment del Treball y la Cámara de Contratistas han manifestado en varias ocasiones su interés en conseguir unas infraestructuras ferroviarias y viarias adecuadas para el crecimiento sostenible del país. Esta vía de financiación parece muy interesante para impulsar algunos proyectos que precisen inversiones importantes y decididas. Entendemos que este instrumento directo de cofinanciación puede ser una vía de futuro para dar pie a grandes proyectos, y con la colaboración público-privada como necesaria fórmula de actuación.
Foment del Treball y la Cámara de Contratistas piden a la Generalitat que mueva ficha. Y también pedimos al ministro de Economía, Carlos Cuerpo, que priorice esta cuestión en su relación con el BEI y su presidenta, la exministra Nadia Calviño. Nada impide ni a la Administración del Estado ni a la Generalitat acudir a esta vía de financiación para ejecutar proyectos de transporte público en Cataluña en el ámbito de las Cercanías ferroviarias (Estado) y Metro y Tranvías (Generalitat). El deseo de ambas patronales es que el Govern de la Generalitat pueda estudiar esa oportunidad de financiación para resolver distintos retos de movilidad y sostenibilidad que tenemos planteado como país pudiendo acelerar ciertas inversiones que entendemos primordiales.
Adjuntamos una lista de proyectos que podrían ser beneficiarios de este fondo que ofrece el BEI:
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