- La acción de las administraciones debe orientarse al objetivo de retener la planta en Barcelona y mantener los puestos de trabajo.
Foment del Treball considera que tras el anuncio del cierre programado de la planta de Nissan en Barcelona, debe adoptarse un plan de contingencia durante el periodo de transición que ha anunciado hoy la matriz en Japón, y que debería tener una duración superior al anunciado del 31 de diciembre de 2020, con la finalidad de que permita modernizar su planta a medida que se recupere la demanda de vehículos y posibilitar su traspaso económico y social de la forma menos conflictiva posible.
Todas las instituciones económicas de Catalunya, junto a las administraciones públicas, iniciarán hoy mismo un proceso de negociación para que el ajuste programado de la producción de la planta sea la transición hacia una planta más tecnológica y se puedan así salvar los puestos de trabajo de la marca en la zona Franca de Barcelona. Se prevé que la demanda de vehículos se recuperará, de modo que la actual factoría de Nissan, con las mejoras que se introducirán, será de facto una oportunidad estratégica para la fabricación de modelos de vehículos orientados a nichos de mercado que, sin duda, se están abriendo paso en plena reconversión del sector y ante los cambios de hábitos de la movilidad.
Trabajo de todos los agentes sociales
El presidente de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre, ha destacado hoy que el objetivo “es retener la factoría de Nissan en Barcelona y salvar los cerca de 30.000 puestos de trabajo, entre el empleo directo e indirecto”. La crisis de la planta de Nissan en plena reconversión del sector debe transformarse en una oportunidad para “explorar nuevas tendencias», afirma Sánchez Llibre. Por ello en un contexto de malas noticias, trabajaremos para buscar la máxima complicidad con los sindicatos, el Gobierno de la Generalitat y el del Estado a favor de este sector principal de la economía catalana”.
Los estudios presentados por las autoridades españolas y catalanas, permiten, con el plan de ayudas y de impulso de la modernización de la planta, unas posibilidades ciertas de viabilidad que deberían de contemplarse también dentro de la estrategia ahora definida por la alianza Renault-Nissan- Mitsubishi, o alternativamente mediante la búsqueda activa de un nuevo operador que pueda aprovechar las ventajas competitivas que su localización ofrece en un contexto de mayor competencia internacional, por un lado, y en las condiciones de mejorar la competitividad de la planta, para atraer a nuevos operadores, con apoyo público, por otro.
Foment del Treball ya pidió a la Generalitat de Catalunya y al Gobierno español que ofrezca alternativas y opciones a Nissan para evitar el cierre de la planta de la Zona Franca de Barcelona, tal y como se ha estado especulando en los últimos quince días desde diferentes medios especializados.
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