Fepime Cataluña ha celebrado este jueves una nueva sesión del IV Congreso de Pymes de Cataluña protagonizada por la Federación Empresarial Catalana de autotransporte de Viajeros (FECAV) con el objetivo de analizar el estado actual de la pyme catalana y elaborar un memorial de propuestas de mejora que se librará a las administraciones.
El presidente de la FECAV, José María Chavarría, ha explicado que tanto el transporte discrecional como el regular se han visto muy afectados por la crisis y que la mayoría de pymes están pueden sobrevivir, de manera muy precaria, gracias a los ERTE. «Con las restricciones a la movilidad, no tenemos turistas, ni se celebran congresos ni ferias, por lo cual tenemos toda la vertiente de transporte discrecional turístico parado; al que hay que añadir la pérdida de muchos usuarios con la implantación del teletrabajo. Aparte de la importante bajada de facturación, las empresas han tenido que invertir en desinfectantes, mamparas, mantenimiento de flotas, etc.»
Tal como ha expuesto Josep Maria Martí, representando de FECAV a Fepime y Fomento del Trabajo Nacional, durante la pandemia, los servicios regulares y urbanos contratados con la Administración prestaban el 100% del servicio, pero con la caída del estado de alarma, la corresponsabilidad del Estado para financiar las Comunidades Autónomas ha desaparecido y las empresas ya no pueden contar con esta seguridad jurídica que teníamos. «El sistema de contratación pública tampoco nos ayuda porque obliga las empresas a trabajar con unos precios por debajo del coste. Solo tienen en cuenta los precios y no puntúan la calidad del servicio», ha lamentado. Así mismo, también ha destacado la importancia de considerar el transporte discrecional dentro del sector turístico, puesto que estamos un agente más implicado directamente.
La llegada de los fondos europeos también han centrado buena parte de la sesión. En este sentido, José María Chavarría ha afirmado que suponen una oportunidad para implementar herramientas digitales, el coche eléctrico, el 5G o la renovación de flotas de bajas emisiones, pero «nos preocupa de qué manera se repartirán este dinero y qué porcentaje acabará llegando a las pymes, porque parece que se lo llevarán todo las grandes corporaciones». También se ha hecho mención al hecho que Europa marca unos estándares de reducción de CO₂ que en ningún caso pasan por una implantación de sistema eléctrico necesariamente. A estos efectos se tiene que tener presente la importante reducción de CO₂ que ya aportan los vehículos diésel EURO VI. De lo contrario, ha destacado que todavía queda mucho camino para recorrer en el transporte discrecional, en cuanto a la fabricación de vehículos, por lo tanto estas ayudas europeas tendrían que dar oportunidades a todos los agentes que se han visto afectados por la actual crisis.
Por lo que respecta a la transición verde, Josep Maria Martí ha destacado que “estamos totalmente comprometidos con la transformación ecológica y la electrificación de los vehículos, pero necesitamos infraestructuras que funcionen y nos permitan cargar las flotas”
En esta línea, José María Chavarría ha reivindicado el autobús, tanto al regular, como en discrecional, como el transporte público del futuro. “Todos los pueblos tienen una parada de línea regular y autobuses discrecionales. Ahora tenemos la oportunidad de renovar, digitalizar y dinamizar este sistema de transporte público. Si aplicamos tarifas económicas y ofrecemos frecuencia, la movilidad colectiva en autobús es el futuro del transporte público. Pero tiene que ser capital, por todo Cataluña, porque haya un equilibrio territorial”.
Por último, Mireia Ruiz, directora de FECAV, ha reivindicado la necesidad de unos estudios reglados y ayudas para facilitar el acceso a la profesión. “Hace años que reclamamos una formación reglada que nos permitiría hacer atractiva la profesión de conductor y contar con profesionales versátiles que podrían ubicarse en diferentes segmentos de la empresa”.
Las pymes, clave de la recuperación
El IV Congreso de la micro, pequeña y mediana empresa de Cataluña 2021 finalizará el 15 de junio a la sede de Fomento del Trabajo acompañados por los principales actores económicos de Cataluña. El congreso consta alrededor de 20 encuentros con 24 organizaciones territoriales y sectoriales de Cataluña.
La presidenta de Fepime, María Helena de Felipe, tiene el objetivo de establecer un diálogo para abordar las preocupaciones de las pymes en este contexto excepcional, así como, debatir sobre posibles acciones que puedan facilitar una recuperación empresarial resiliente, digital y sostenible. De hecho, el lema de los encuentros es “Resiliencia, digitalización y sostenibilidad, las claves para la recuperación de la pyme catalana” y el propósito es conocer de primera mano la realidad y las necesidades de las pymes catalanas después de un 2020 marcado por el paso de la pandemia.
Sin dudas, la Covid-19 no solo ha saturado el sistema sanitario catalán, sino que también ha condicionado la actividad empresarial, derivando en una crisis económica que se continúa alargando en el tiempo a causa de las medidas restrictivas que los gobiernos han yendo aplicando con el objetivo de evitar la propagación de la enfermedad.
Los encuentros con las diferentes organizaciones están programadas como sesiones de trabajo para recoger las principales dificultades y retos de las pymes en los diferentes ámbitos como puede ser, infraestructuras, financiación, fiscalidad, innovación, internacionalización, relaciones laborales, consumo energético, trámites administrativos, formación o competencia desleal, siempre desde la perspectiva de la pyme.
Las conclusiones de las sesiones permitirán redactar un documento que recoja las principales inquietudes de cada sector y territorio para mejorar la actividad empresarial.
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