- Un total de 40 organizaciones de los sectores económicos de Barcelona, que representan más del 80% de la actividad comercial, turística, de la automoción y la movilidad, muestran un gran malestar y rechazo contra la falta de diálogo de la alcaldesa Ada Colau y el equipo de gobierno municipal.
- Acusan a la alcaldesa de no escuchar a los que realmente generan puestos de trabajo en la ciutat.
- Sánchez Llibre pide no criminalizar el vehículo privado de forma arbitraria y pide suspender las nuevas medidas anunciadas para el mes de octubre –cortes y restricciones adicionales–. Afirma que el Plan de Movilidad se aprobó con “nocturnidad y sin diálogo”.
- El presidente de la Comisión de Comercio, Roger Gaspa, defiende que los pequeños empresarios, que generan en la ciudad 100.000 puestos de trabajo y facturan 11.000 millones de euros, también defienden la sostenibilidad y son socialmente responsables. Rechaza el debate excluyente economía o sostenibilidad.
- El presidente de la Comisión de Transporte y Logística, Josep M. Martí, pide facilidades para el acceso de los turistas con los autocares y el diseño de un modelo de distribución urbana de mercancías.
- El presidente del Gremio de Hoteles de Barcelona, Jordi Mestre, denuncia los daños que ha sufrido el sector hotelero por la turismofóbia del ayuntamiento y confía en que cinco años después –y en plena crisis económica– se pueda dialogar y revisar las políticas del Ayuntamiento.
- La vicepresidenta de Foment, Mar Alarcón, defiende Barcelona como la capital europea de la movilidad y esto quiere decir transporte intermodal que incluye la micromovilidad, la bici, el patinete, la moto compartida y privada, el transporte público y el coche compartido y privado. “No se han tenido en cuenta las herramientas que ofrece la tecnología” ha lamentado.
- El presidente de Fecavem y del Gremio del Motor, Jaume Roura, acusa al Ayuntamiento de impulsar medidas contra el coche y la moto.
Un total de 40 organizaciones de los sectores económicos de Barcelona, que representan a más del 80% de la actividad comercial, turística, de la automoción y la movilidad, han manifestado hoy el gran malestar y rechazo contra la falta de diálogo de la alcaldesa Ada Colau y el equipo de gobierno municipal. Han pedido diálogo a la alcaldesa a quien acusan de no querer escuchar los problemas de los empresarios que más puestos de trabajo generan en la ciudad de Barcelona. El clamor ha sido: “alcaldesa: dialogue, rectifique y pacte”. El origen de la protesta es la política sobre movilidad en la ciudad y, en concreto, las limitaciones para acceder en vehículo privado al centro de Barcelona, pero a la protesta se suma también el malestar de los hoteleros, de la industria de el automóvil y del comercio. Piden revertir las medidas tomadas hasta ahora y suspender las restricciones y cortes previstos a partir del mes de octubre.
Los empresarios consideran que si no se rectifica el colapso económico será inevitable, especialmente en el centro de la ciudad, y con una crisis social sin precedentes. “Los efectos que ya estamos observando no serán fáciles de revertir. Solo en el sector del comercio podemos hablar de un elevado riesgo de pérdida de ocupación que podría situarse en 50.000 personas”, alertó el presidente de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre.
El presidente de Foment ha resumido así el sentimiento general de los empresarios: “desde Foment hemos pedido hablar con todos los partidos políticos representados al consistorio. Nuestro objetivo era, y sigue siendo, expresar nuestra preocupación por la situación actual, y extender la mano y nuestra complicidad para consensuar y debatir las mejores soluciones. Todos los partidos menos uno nos han recibido. No ha estado posible. A pesar de la insistencia vía mail, telefónicamente, incluso personalmente le he pedido a la alcaldesa. No está bien que quién predica la participación y el diálogo, no quiera reunirse con los principales sectores económicos y generadores de puestos de trabajo de la ciudad».
Sánchez Llibre ha garantizado que los empresarios somos los primeros que queremos promover modelos sostenibles y respetuosos con el medio ambiente y ha recordado que Foment promueve la Agenda 2030. Las políticas de movilidad requieren tres condicionas: consenso, alternativas e infraestructuras y, por último un proyecto de consenso a 3 años vista. “Ninguna de estas condiciones ofrece la alcaldesa. Su política se ha hecho de espaldas al sectores económicos, con nocturnidad, unilateralidad e inmediatez”.
No criminalizar más al vehículo privado
El objetivo del encuentro empresarial, que se ha retransmitido en directo por el canal Youtube de Foment, ha estado, tal y como ha explicado Sánchez Llibre:
- Suspender las nuevas medidas anunciadas, los cortes anunciados y las restricciones adicionales al tráfico a partir de octubre, y analizar cuáles de las ya tomadas conviene revertir.
- Iniciar un proceso de diálogo y consenso con el sector para definir una hoja de ruta a implantar en los próximos años.
- No criminalizar más al vehículo privado.
El comercio no admite debates excloyentes
El president de la Comissió de Comerç de Foment, Roger Gaspa, ha recriminat a l’alcaldessa tant la falta de diàleg com el seu discurs que acusa als empresaris de no tenir sensibilitat social, ni mediambiental. “Això no és cert. No és cert el debat excloent economia o sostenibilitat. Nosaltres generem els llocs de treball i no acceptem condemnar a 30.000 treballadors del comerç a l’atur i la pobresa”.
Gaspa ha recordat que el comerç a Barcelona factura 11.000 milions d’euros i genera 100.000 llocs de treball. Son essencials per residents i turistes. El 19% de les vendes són per turistes i amb la política de mobilitat de Colau diem als turistes que no vinguin a Barcelona.
“Es urgent revertir les mesures i suspendre les anunciades”, va concloure Gaspa.
Transporte sostenible, distribución de mercancías y facilidades para los turistas
El presidente de la Comisión de Transporte y Logística, Josep Maria Martí, ha reclamado también diálogo para consensuar un periodo de adaptación más largo por la Zona de Bajas Emisiones a las flotas de transporte público. “Ni con el Plan Renove será posible la renovación del 40% de la flota de vehículos comerciales e industriales”.
Ha reclamando también facilidades para los autocares con turistas del interior de Cataluña para acceder hasta los lugares de visita de Barcelona “y no cobrar tasas por hacerlo”. Por último ha pedido diseñar el más bien mejor un modelo de distribución Urbana de Mercancías.
Sector hotelero: “Llueve sobre mojado”
El presidente del Gremio de Hoteles de Barcelona, Jordi Mestre, ha lamentado que para el sector hotelero de la ciudad “llueve sobre mojado” y ha recordado las políticas contra el sector que desde hace cinco años ha ejecutado el Ayuntamiento dentro de su visión contra el turismo. “El Gobierno Colau no escucha a los sectores implicados. Parecía que la culpa era de los hoteles cuando el problema eran los apartamento turístico ilegales”.
Mestre ha reiterado la petición de diálogo y ha confiado que se puedan no solo revisar, sino también retirar los más de 100 contenciosos con el Ayuntamiento que se han acumulado a lo largo de cinco años del gobierno con el Ada Colau.
La ciudad del pinta y colorea
La vicepresidenta de Foment, Mar Alarcón, ha recordado la condición de Barcelona como capital europea de la movilidad. Lo que significa movilidad multimodal, con una oferta integrada para servir a la riqueza de una ciudad y un área metropolitana plural. Micromovilidad, bici, patinete, transporte público, y moto y coche privado y compartido. “De esto va la capital europea de la movilidad”.
Refiriéndose a la nueva señalización de carriles de las principales vías de la ciudad como la “ciudad del pinta y colorea”, Alarcón ha denunciado que la política de movilidad es obsesiva, con el único objetivo de eliminar la movilidad privada. Se ha llegado con un diálogo escaso e ineficiente y sin contar con las herramientas que ofrece la tecnología.
Las virtudes de la movilidad
Per últim, el president de Fecavem i del gremi del Motor, Jaume Roura, ha conclòs l’acte empresarial enumerant les virtuts de la mobilitat urbana: transversal, participativa, variable, extensiva, respectuosa, lliure, productiva, social, neta, democràtica i segura.
“Por una ciudad de consenso y futuro”
El passat 25 de maig, Foment del Treball ja va fer públic el manifest “Per una ciutat de consens i futur” en el cual se destacaba que “la política y normativa de movilidad del Ayuntamiento de Barcelona constituye un obstáculo para la recuperación económica e impone cargas adicionales a los trabajadores por cuenta ajena y autónomos, dificultando el acceso a su puesto de trabajo, en un momento que ha aumentado el número de trabajadores afectados por Expedientes de Regulación Temporal de Ocupación”.
La preocupación y malestar no ha parado de crecer hasta el punto de que la practica totalidad de los pequeños empresarios y comerciantes, hoteleros, restauración, han dado hoy el paso para hacer un clamor y pedir diálogo a la alcaldesa antes de continuar con el Plan de Movilidad que impulsa y que prevé nuevas restricciones a partir del mes de octubre.
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