- Foment del Treball recuerda que el sector del automóvil genera 143.000 puestos de trabajo directos e indirectos, factura 23.800 millones de euros y representa más del 10% del PIB en toda Cataluña.
- Foment confía en que el Ayuntamiento demuestre con hechos su apoyo a la industria y a la economía y, todavía más, a un sector que es líder y que está haciendo su reconversión dando respuesta a los retos medioambientales, de sostenibilidad y del mercado.
- La reconversión es el camino iniciado hace años porque lo pide el mercado, el nuevos hábitos de los ciudadanos, la digitalización, y los requerimientos medioambientales para luchar contra el cambio climático. Tor esto se está haciendo con recursos para la innovación y la formación, y el compromiso con el territorio y con a sus trabajadores.
La práctica totalidad de los agentes económicos de la ciudad de Barcelona y, en general, el mundo empresarial de la capital catalana han mostrado hoy su decepción y frustración ante el ataque injustificado, en plena crisis económica, al sector del automóvil que es una industria principal en la ciudad, que ocupa a 143.000 trabajadores en toda Cataluña y que posiciona a la ciudad en uno de los lugares de referencia mundial en en cuanto a la innovación y la movilidad. La teniente de alcalde de Ecología, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, Janet Sanz, ha dicho hoy que se tiene que trabajar para evitar que la industria del automóvil se reactive una vez se supere la pandemia por el Covid-19.
El presidente de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre, considera inadmisible un ataque tan gratuito y sin argumento a un sector y a unas empresas que son una referencia de compromiso y valores con la ciudad. Solo para mencionar las más grandes –Seat y Nissan– se trata de corporaciones que participan directamente del dinamismo de la ciudad, aportando recursos y conocimiento y, como esta sucediendo en las últimas seis semanas, muestran todos los principios de la generosidad y la solidaridad.
Foment confía en que el Ayuntamiento demuestre con hechos su apoyo a la industria y a la economía y, todavía más, a un sector que es líder y que está haciendo su reconversión dando respuesta a los retos medioambientales, de sostenibilidad y del mercado. En este sentido, hay que recordar que el sector ha empezado su reconversión ya hace unos años con una notable inversión y apuesta firme en la lucha contra el cambio climático.
En el caso de Seat, la planta principal ha reducido un 34% el impacto ambiental desde el 2010 a Martorell y tiene como objetivo llegar al 50% en 2025. Además, se apuesta por la electrificación siempre que esta preserve los recursos naturales. También ha reconvertido la fábrica para proveer de respiraderos necesarios en los hospitales durante la pandemia del COVID 19. Respecto a Nissan,la otra fábrica más importante del sector en Cataluña, antes de la crisis, ya funcionaba solo al 25% y ahora se enfrenta a graves problemas de continuidad con una huelga de trabajadores porque ven peligrar su futuro más inmediato.
En definitiva, la reconversión es el camino iniciado hace años porque lo pide el mercado, los nuevos hábitos de los ciudadanos, la digitalización, y los requerimientos medioambientales para luchar contra el cambio climático. Todo esto se está haciendo con recursos para la innovación y la formación, y el compromiso con el territorio y con sus trabajadores.
Además, y tal y como hoy apunta Fecavem, la patronal catalana de la automoción, precisamente la movilidad mecánica y privada ha estado vital para reforzar las medidas de seguridad y aislamiento en los países que están superando la pandemia. También para evitar los rebrotes por coronavirus entre la comunidad. Así pues, la intención de compra de un nuevo automóvil en China se ha disparado del 34%, antes de la crisis, al 66% actual.
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