- Integrado por las empresas, las instituciones económicas y académicas, y los representantes del sector: Seat, Nissan, Saba, Ficosa, Clúster del Automóvil, Salón del Automóvil de Fira Barcelona, la patronal UPM, PWC e Iese.
- El objetivo más inmediato es procurar la continuidad de Nissan y preservar los puestos de trabajo. Se analizarán las tendencias de futuro del sector.
- El plan de trabajo se enviará esta semana al gobierno español, a la Generalitat de Catalunya y a los sindicatos para trabajar con la máxima complicidad.
El Comité Ejecutivo de Foment del Treball ha aprobado hoy la constitución del Grupo de Trabajo para potenciar y reforzar la industria del automóvil en Catalunya. En el inicio de la etapa de reconstrucción de la economía y en plena crisis del sector –la propia y la derivada de la COVID 19-, Foment convoca a los agentes más relevantes de esta industria entre empresas, representantes institucionales, y actores sectoriales y académicos. De este modo se ha dado luz verde a una mesa de notables integrada por Seat, Nissan, Saba, Ficosa, Clúster del Automóvil, la patronal UPM, Salón del Automóvil, PWC e Iese.
El objetivo más inmediato es procurar la viabilidad de la planta de Nissan en la Zona Franca amenazada con el cierre, según transciende en diversos medios del sector, extremo que la matriz de la empresa no ha confirmado. El presidente de Foment, Josep Sánchez Llibre, considera prioritario buscar una salida a esta crisis que afectaría a cerca de 30.000 trabajadores entre el empleo directo e indirecto. “Toda la energía del mundo económico institucional de Catalunya debe concentrarse en los próximos días en procurar una alternativa al cierre y evitar la pérdida de miles de puestos de trabajo en un momento tan crítico como el que estamos viviendo”, apunta Sánchez Llibre en referencia a la parada prácticamente total de la actividad económica.
El plan de trabajo, que se elaborará esta misma semana, se enviará a las administraciones públicas: la Generalitat de Catalunya y el Gobierno de España. Y también a los sindicatos. Se trata de trabajar de forma coordinada y con la máxima complicidad.
Nissan
Es necesario analizar el futuro y la estrategia que diseñará la marca Nissan, integrada en la alianza con Renault y Mitsubishi. El problema ya viene de antes de la pandemia: la fábrica de la Zona Franca producía el 30% de su capacidad total.
La crisis del sector es anterior a la Covid 19. La reconversión a la que se enfrenta con la irrupción del vehículo eléctrico amenaza el futuro de 38.000 puestos de trabajo en Cataluña, más de una tercera parte de la ocupación generada por el sector auxiliar de la automoción. Así lo avanzó en febrero el Departamento de Empresa de la Generalitat de Catalunya tras realizar un mapeo del sector, en el que se detectaron 503 compañías proveedoras y 235 empresas afectadas muy directamente.
Futuro y tendencias
El grupo de trabajo explorará las tendencias del sector en el mundo, las fortalezas de Catalunya en una industria que es principal y motor de la economía y canalizará todo el apoyo institucional para concentrar recursos económicos y de conocimiento – know how – para mantener Barcelona como capital de la innovación y producción de vehículo de nueva generación
Barcelona ganó en diciembre de 2018 la sede central del centro de investigación europeo de movilidad sostenible del European Institut of Innovation and Technology (EIT), y tiene, por tanto, la oportunidad de estar en el centro de la movilidad inteligente gracias a las nuevas tecnologías.
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