- El hidrógeno debe ser el combustible renovable de referencia en el futuro. Se debe impulsar su desarrollo a nivel europeo.
- Las infraestructuras gasístiques como el MIDCAT admiten flujo de hidrógeno en mezcla con gas natural en la actualidad o, en un futuro, cuando se quiera prescindir del gas natural por sus efectos emisores de GEH, podría ser usado como transporte de hidrógeno.
El presidente de Foment del Treball, Josep Sànchez Llibre, ha manifestado la importancia geopolítica de reforzar las interconexiones energéticas entre España y Francia en su visita a Bruselas, con la reactivación de la construcción de la interconexión de gas MIDCAT, proyecto que se podría financiar con los fondos europeos.
Una delegación de Foment del Treball, encabezada por su presidente, se ha reunido hoy con la miembro del gabinete de la comisaria de Energía Kadri Simson y responsable, entre otros, de políticas de mercado interior del gas y seguridad de suministro, de la estrategia de hidrógeno y de las relaciones con España, Portugal, Alemania y Francia, Tatiana Márquez. Durante el encuentro, Sánchez Llibre ha planteado la necesidad de que la Unión Europea priorice y financie el gasoducto MIDCAT entre España y Francia, proyecto vital para la seguridad de suministro y la competitividad energética de Europa.
La construcción del gasoducto MIDCAT se enmarca plenamente en el programa REPower EU que está impulsando la Comisión Europea, y debe ser considerada una infraestructura prioritaria para garantizar la seguridad de suministro de gas natural en la actualidad y el transporte de hidrógeno en el futuro.
El gas natural tiene que ser un vector de referencia en la transición energética a fuentes renovables. El gas natural puede ser producido de fuentes renovables de biogás y de residuos. Las infraestructuras gasístiques como el MIDCAT pueden servir para el transporte de hidrógeno mezclado con gas natural en la actualidad o, en un futuro, cuando se quiera prescindir del gas natural por sus efectos emisores de GEH, podría ser usado como transporte de hidrógeno. El hidrógeno debe ser el combustible renovable de referencia en el futuro. Hay que impulsar su desarrollo a nivel europeo.
El proyecto de gasoducto STEP (South Transit Eastern Pyrenées), más conocido como MIDCAT, que tendría que conectar Francia y España por los Pirineos fue parado por decisión de las autoridades de la competencia francesa y española. La situación geopolítica a Europa, la dependencia de las importaciones de gas natural de Rusia y un coste del gas natural muy superior, hacen que la finalización de la construcción del gasoducto MIDCAT sea una necesidad imperiosa que impulsaría la independencia energética de la UE respecto a Rusia, y garantizaría otras fuentes de suministro de gas natural.
Las conexiones gasistas con el norte de África y las plantas de regasificación que dispone España permitirían ser el hub gasista del sur de Europa y ayudar en la diversificación de fuentes de origen de gas natural que consume Europa. El 50% de las plantas gasificadores de toda Europa están en la Península Ibérica. Estas plantas gasificadores podrían entregar hasta 70 bcm (mils de millones de metros cúbicos). El gasoducto del Báltico Norte-Stream 2 paralizado ahora por Alemania podría entregar hasta 50 bcm. El gas licuado puede llegar de los Estados Unidos, convertido en exportador por el gas de fracking, Qatar o Venezuela.
España dispone actualmente de dos conexiones de transporte de gas a Francia por Euskadi y Navarra, que permiten entregar unos 8 bcm anuales. Con el MIDCAT se podría llegar a 17 bcm annuals. La construcción del MIDCAT es una oportunidad económica, industrial y política para España y Europa.
El presidente de Foment ha trasladado a las autoridades europeas el apoyo del empresariado para el desarrollo de esta infraestructura, y ha pedido el apoyo político y económico de las instituciones comunitarias en un proyecto que considera de ámbito europeo.
La responsable de las Relaciones con la UE de la patronal catalana, Ana Ollé, continuará en los próximos días estableciendo encuentros con representantes de todos los grupos parlamentarios para insistir en la reactivación urgente de la construcción de esta infraestructura.
Hace dos meses Foment ya viajó a Bruselas para trasladar a los grupos políticos del Parlamento Europeo medidas para compensar el aumento de precios de las materias primas y de la energía. En febrero de 2020 Sánchez Llibre presentó el ‘Nuevo pacto social europeo’, elaborado por el Think tank de Foment del Treball y basado en la necesidad de la existencia de un equilibrio entre las rentas del trabajo y el capital, en defensa del modelo social europeo.
Foment del Treball retoma así su actividad en Bruselas, iniciada antes de la pandemia, para continuar actuando de correa de transmisión entre las necesidades reales de las empresas catalanas y las instituciones europeas, que determinan el marco regulador relativo a los problemas que perjudican el crecimiento y la economía productiva.
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