- El Jurado ha destacado la destacada inversión que este líder mundial del sector, Kronospan, ha llevado a cabo en la localidad de Tortosa, por un importe de 350 millones de euros, siendo el proyecto industrial más relevante realizado en Cataluña en 2022-2023 con más de 100.000 metros cuadrados de superficie construida y que ha sido reconocido como proyecto estratégico de país por la Generalitat de Cataluña.
- Las infraestructuras para la Autovía A-27 Tarragona-MontBlanc Tramo Valls-Montblanc, la redacción de los proyectos constructivos, la construcción y explotación del «Eix 3. Eix Diagonal. Vilanova i la Geltrú – Vilafranca del Penedès – Igualada – Manresa (C-15 y C-37)», la Biblioteca Gabriel Garcia Marquez y la red de radar HF de Cataluña, han sido merecedores de un diploma como finalistas con una mención especial.
- El acto, presidido por Joaquim Llansó, presidente del CAdIC, ha contado con la bienvenida de Josep Sánchez Llibre, presidente de Foment. En la clausura han intervenido también Josep Rull, presidente del Parlament de Catalunya, José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible del Ministerio, Ester Capella, consellera del Departament de Territori y Laia Bonet, primera teniente de alcaldía de Ecología, Urbanismo, Infraestructuras, Movilidad, Espacio Público y Vivienda del Ayuntamiento de Barcelona.
- Sánchez Llibre ha insistido en la necesidad de revertir el déficit de infraestructuras que arrastra Cataluña y su falta de inversión pública, y en el máximo consenso entre las administraciones para abordar las infraestructuras clave para el desarrollo económico de nuestro país.
En el transcurso de la celebración de la 8ª Edición de la “Nit de les Infraestructures”, organizada por el Consell Assessor de Infraestructures de Catalunya, presidido por Joaquim Llansó, y que ha tenido lugar en el auditorio de Foment del Treball, se ha concedido el galardón Albert Vilalta a la Mejor Infraestructura y Equipamiento puesto en funcionamiento en el año 2023 a la Planta industrial de fabricación de paneles de madera de Kronospan en Tortosa.
El acto ha contado con la bienvenida de Josep Sánchez Llibre, presidente de Foment. Han intervenido también Joaquim Llansó, presidente del CAdIC; Isabel Pardo de Vera, ingeniera de caminos, canales y puertos para ofrecer la ponencia ‘Raíles que conectan tiempos, historia y futuro’. La clausura ha estado a cargo de Josep Rull, presidente del Parlament de Catalunya, José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible del Ministerio, Ester Capella, consellera del Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya, y Laia Bonet, primera teniente de alcaldía de Ecología, Urbanismo, Infraestructuras, Movilidad, Espacio Público y Vivienda del Ayuntamiento de Barcelona.
El presidente de Foment Josep Sánchez Llibre ha insistido en la necesidad de revertir el déficit de infraestructuras que arrastra Cataluña -que se sitúa en 40.000 millones de euros- y su falta de inversión pública. En este sentido, ha anunciado que próximamente presentarán el informe sobre el déficit de inversión en infraestructuras en Cataluña con la actualización de los datos del último año.
Sánchez Llibre ha recordado las cinco propuestas de infraestructurasclave para el desarrollo económico del país, “para que vuelva a ser la locomotora del Estado español y también del sur de Europa”, como son: el traspaso de la titularidad de cercanías a la Generalitat, con las partidas presupuestarias correspondientes, ya en proceso; hacer realidad la ampliación del aeropuerto Josep Tarradellas; que la B40 sea una vía de alta capacidad; hacer posible el Barcelona World, relevante en el territorio; y el mantenimiento de las inversiones públicas anuales del 2,2% del PIB catalán, «para dar el peso que corresponde a la inversión pública en infraestructuras en nuestro país».
El líder patronal ha puesto de manifiesto que «las infraestructuras son un pilar fundamental para el crecimiento económico, al tiempo que tienen un factor multiplicador en el resto de la economía en términos de renta y empleo, pero también en la productividad de nuestro sistema productivo, y por tanto en su competitividad».
Premio Albert Vilalta a la Mejor Infraestructura 2023
La Planta industrial de Kronospan subraya la significativa inversión de 350 millones de euros, que representa el proyecto industrial más relevante en Cataluña entre 2022 y 2023, con una superficie de más de 100.000 metros cuadrados. La planta ha sido reconocida como proyecto estratégico por la Generalitat de Cataluña y ha contribuido a la creación de 230 empleos directos y 2.500 indirectos, favoreciendo el reequilibrio territorial.
La construcción se ha realizado con el sistema fast-track, permitiendo una rápida ejecución gracias a la superposición de las fases de diseño y construcción. La fábrica produce 2.000 metros cúbicos diarios de paneles de partículas de madera reciclada, fomentando una economía circular y sostenible. Además, la planta incluye el parque fotovoltaico más grande de Cataluña, con 53.000 metros cuadrados de paneles solares.
El premio Albert Vilalta a la Mejor Infraestructura 2023 quiere reconocer a los diferentes actores que participan en ella y que se concretan en cuatro, cada uno correspondiente a los diferentes procesos que requiere una infraestructura de esta relevancia. En esta octava edición, los galardonados en cada una de las categorías han sido:
- Premio al Promotor: Kronospan
- Premio a los Proyectistas: IDP Ingeniería y Arquitectura
- Premio a la Dirección de obra: IDP Ingeniería y Arquitectura
- Premio al Constructor: Carbonell Figueras, S.A. y otras empresas constructoras
Las infraestructuras con diplomas
Asimismo, el Jurado del premio también ha considerado merecedores de una mención especial:
- Al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible por la Autovía A-27 Tarragona-MontBlanc Tramo Valls -Montblanc. Este tramo se sitúa entre las poblaciones de Masmolets y Lilla, en la provincia de Tarragona. Tiene una longitud de 5.087 m, cuenta con 2 o 3 carriles de circulación por sentido y los siguientes elementos singulares: El túnel del Coll de Lilla de 2 tubos de 1.467 m, un semienlace, dos viaductos, dos pasos superiores, dos pasos inferiores y un muro de terreno reforzado de 101 m de longitud y 24 m de altura.
- Al Departamento de Territorio de la Generalitat de Cataluña y a su concesionaria Eix Diagonal Concessionària de la Generalitat de Cataluña, S.A. por la redacción de los proyectos constructivos, la construcción y explotación del «Eix 3. Eix Diagonal. Vilanova i la Geltrú – Vilafranca del Penedès – Igualada – Manresa (C-15 y C-37)«. Ampliación de carretera existente (C-15) entre Vilafranca del Penedès y la Pobla de Claramunt en un proyecto de 31 km. La ampliación incluye la transformación de un tramo de 21.5 km en una vía 2+1, un tramo de autovía de 4.5 km en configuración 2+2 y la mejora de 5 km de carretera. También se han construido 4 viaductos nuevos, 2 pasos inferiores y se han prolongado otros 10 pasos. Este proyecto destaca por su eficiente colaboración público-privada, cumpliendo plazos y costos sin desviaciones.
- A BIMSA, Barcelona de Infraestructuras Municipales, S.A. por la Biblioteca Gabriel Garcia Marquez. La nueva biblioteca se aloja en un edificio de estructura de madera vista de cuatro plantas con una superficie útil de 3.318 m². Todas las plantas se abren hacia un patio triangular interior que permite que la luz natural llegue hasta la planta inferior y conectar todos los niveles con la escalera que discurre desde la planta subterránea hasta la planta superior. Una de las principales novedades de este equipamiento es que dispone de un estudio de radio, donde se impulsa Radio Maconda.
- A la Dirección General de Política Marítima y Pesca Sostenible de la Generalitat de Cataluña por su red de radar HF de Cataluña. La infraestructura de la Red radar HF de Cataluña se basa en la instalación de siete antenas radares de alta frecuencia a lo largo de la costa catalana. Cada antena proporciona una cobertura radial con resolución de 3 km y un alcance entre 60 y 80 km mar adentro. Con la combinación de estas coberturas radiales, se generan unos mapas 2D de los cuales se extraen los campos de velocidades de superficie y la dirección de las corrientes oceanográficas de una cobertura total de 21.000 km².
La visualización de un nuevo modelo de gestión
La celebración de la “NoNit de les Infraestructures”, con la entrega del premio Albert Vilalta a la Mejor Infraestructura 2023, promueve la consolidación del nuevo modelo de gestión que desarrollan desde hace años las entidades que han dado forma al Consell Assessor de Infraestructures de Catalunya (creado en mayo de 2017). Este nuevo modelo tiene sus ejes principales en la planificación a largo plazo y la priorización de las infraestructuras en función de su demanda y sostenibilidad, que se evalúan mediante un exhaustivo análisis que indique su retorno económico, social y ambiental a lo largo de todo el ciclo de vida; en la mejora de los proyectos y de la ejecución de la obra, así como de todo el proceso de gestión técnica y administrativa para que los contratos se adjudiquen, se ejecuten y liquiden por el importe del proyecto aprobado por la propia administración (el Objetivo 100). En definitiva, el nuevo modelo de gestión propugna mejorar la eficiencia en la planificación y construcción de infraestructuras y equipamientos.
Desde la 7ª edición, el premio a la Mejor Infraestructura será referido también como galardón Albert Vilalta, en reconocimiento a su figura. Ingeniero de caminos, canales y puertos de formación, fue el primer consejero de Medio Ambiente de la Generalitat entre 1991 y 1996, cuando en España aún no existía un ministerio dedicado a esta materia. En 1996 fue nombrado secretario de Estado de Infraestructuras y Transporte, y gestor de Infraestructuras Ferroviarias, organismo que impulsó el AVE.
Las ocho entidades impulsoras del Consell Assessor de Infraestructures de Catalunya son: la Asociación Catalana de Empresas de Ingeniería y Consultoras Independientes de Cataluña (ASINCA), la Cámara de Contratistas de Obras de Cataluña (CCOC), Foment del Treball Nacional (FTN) y la Fundación Círculo de Infraestructuras (FCI), la Cámara de Concesionarios de Infraestructuras, Equipamientos y Servicios Públicos (CCIES), el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Cataluña, la Confederación Catalana de la Construcción (CCC) y el Instituto de Tecnología de la Construcción de Cataluña (ITEC).
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