- Otorgado en el marco de la 7ª Edición de la ‘Nit de les Infraetsructures’ que hoy se celebra en el auditorio de Foment del Treball.
- El Jurado ha querido reconocer la innovación en la edificación fabril de DFactory, con una nueva concepción, sin rehuir del pasado industrial de Cataluña, y por otra parte, la integración de una infraestructura urbana como el túnel de Glorias de forma más sostenible en la ciudad también de vanguardia y del siglo XXI a la que aspira Barcelona.
- Las infraestructuras para el aterrizaje de cables submarino de fibra óptica en la playa del litoral de San Adrià del Besos y la política de mantenimiento de las carreteras catalanas del Departamento de Territorio han estado merecedoras de un diploma como finalistas con una mención especial.
- El acto, presidido por Joaquim Llansó, presidente del CAdIC, ha contado con la bienvenida de Josep Sánchez Llibre, presidente de Foment. En la conclusión han intervenido también Raquel Sánchez, ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Janet Sanz, segunda teniente de Alcaldía del Ayuntamiento de Barcelona, y Ester Capella, consellera del Departamento de Territorio de la Generalitat.
- El líder de la patronal ha reclamado a los representanes de los tres niveles de la Administración el máximo consenso para abordar cinco propuestas de infraestructuras capitales para el desarrollo económico del país, “para que vuelva a ser la locomotora del Estado español y también del sur de Europa”.
En el transcurso de la celebración de la 7ª Edición de la ‘Nit de les Infraestructures’, organizada por el Consell Assessor d’Infraestructures de Catalunya, presidido por Joaquim Llansó, y que ha tenido lugar en el auditorio de Foment del Treball, se ha concedido ex-aequo el galardón Albert Vilalta a la Mejor Infraestructura y Equipación puesta en funcionamiento en el 2022 en la fábrica del futuro D-Factory Barcelona y al Túnel de la Plaza de las Glories.
El acto ha contado con la bienvenida de Josep Sánchez Llibre, presidente de Foment. Han intervenido también Joaquim Llansó, presidente del CAdIC; Francisco Gutiérrez, presidente de Honor del mismo; Albert Vilalta Cambra, ingeniero de caminos, canales y puertos; y José Maria Gimeno Feliu, catedrático de Derecho Administrativo de la Universidad de Zaragoza y director del Observatorio de Contratación Pública, para ofrecer la ponencia ‘Hacia un nuevo modelo en la adquisición de infraestructuras basado en la calidad y el valor’. La conclusión ha estado a cargo de Raquel Sánchez, ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Janet Sanz, segunda teniente de Alcaldía del Ayuntamiento de Barcelona, y Ester Capella, consellera del Departamento de Territorio de la Generalitat.
Sánchez Llibre ha pedido que la administración pública no olvide la inversión pública que requiere el sector de las infraestructuras en Cataluña, recordando que este es «un factor multiplicador de la economía del país» y uno de los mejores ejemplos de la cooperación pública y privada.
El líder de la patronal ha reclamado a los representantes de los tres niveles de la Administración el máximo consenso para abordar cinco propuestas de infraestructuras cruciales para el desarrollo económico del país, “para que vuelva a ser la locomotora del Estado español y también del sur de Europa”. En primer lugar, el traspaso de la titularidad de las Rodalies a la Generalitat, con las partidas presupuestarias correspondientes; hacer realidad la ampliación del Aeropuerto de Barcelona; que la B40 sea una vía de alta capacidad; hacer posible el Barcelona World; y que el presupuesto entre las tres Administraciones que se dedique a las infraestructuras de Cataluña sea al menos del 2,2% del PIB catalán, «como hacen los países competitivos de la Unión Europea».
Galardón Albert Vilalta a la Mejor Infraestructura y Equipamiento 2022
El DFactory Barcelona es el principal nodo de industria 4.0 del sur de Europa. Este edificio busca generar sinergias de colaboración, al ser un espacio de innovación abierta y un ecosistema basado en el talento y la inversión en tecnología, reuniendo a las grandes corporaciones empresariales, startups, centros de innovación y laboratorios. El edificio destaca por un estilo arquitectónicamente innovador que combina el estilo industrial de las antiguas fábricas con acabados de cristal, interiores diáfanos y la última tecnología en sistemas de construcciones sostenibles. Ha sido una obra adjudicada por 19 millones de euros.
El premio Albert Vilalta a la Mejor Infraestructura 2022 quiere reconocer los diferentes actores que participan y que se concretan en cuatro, cada uno correspondiendo a los diferentes procesos que requiere una infraestructura de esta relevancia. En esta quinta edición, los galardonados en cada una de las categorías han sido:
- Premio al Promotor: Consorci de la Zona Franca
- Premio a los Proyectistas: TORRELLA ingeniería-Arquitectura / Turull Sørensen arquitectos
- Premio a la Dirección de obra: TORRELLA ingeniería-Arquitectura / PGI engineering, amb el project management d’Agora Project
- Premio al Constructor: VOPI 4 S.A. (estructura, envolventes y arquitectura), Tecnocontrol Servicios S.A. (instalaciones) y UTE ROMEO POLO_GEOCISA (movimento de tierras y fonamentación)
En cuanto al Túnel de la plaza de las Glorias, hace unos 957 m y consiste en dos tubos independientes de circulación unidireccional. Consta de dos tramos: el primero (entre el C. Castillejos y el C. Badajoz) de 508 m de longitud y que logra una profundidad máxima respeto la rasante de la plaza de 25 m (pasa por debajo de 4 túneles existentes: L1 de Metro y líneas de cercanías R1, R2, R3/R4) ; y el segundo tramo (entre C. Badajoz y Rbla. del Poblenou) de 449 m y con una profundidad mediana de 10 m.
La obra ha requerido la ejecución de 60.000 m² de muros pantalla —algunos, en el centro de la plaza, a 54 m de profundidad— y 25.000 m² de pilones de hormigón. Durante la construcción se han tenido que bombejar diariamente 25.000 m³ de agua freática, equivalentes a 10 piscinas olímpicas. Incorpora la última tecnología en medidas de seguridad y control de túneles, con salidas de emergencia separadas por una distancia de 200 m y un nuevo control de operadores de túneles. Las obras se han ejecutado manteniendo en todo momento 6 carriles de circulación y la circulación del tranvía.
El conjunto de esta infraestructura ha superado los 100 millones de euros. Los galardonados en cada una de las categorías han estado:
- Premio al Promotor: Barcelona Infraestructures Municipals (BIMSA)
- Premio a los Proyectistas: ESTEYCO
- Premio a la Dirección de obra: UTE TECNICA Y PROYECTOS S.A. – TEC-CUATRO S.A. i META ENGINEERING
- Premio al Constructor (diversas UTE’s que se presentaron a los diversos lots licitados): UTE ACCIONA CONSTRUCCION – COPCISA; UTE VIAS Y CONSTRUCCIONES – CR OBRAS Y SERVICIOS; UTE DRAGADOS – ACSA OBRAS E INSTALACIONES; UTE FERROVIAL AGROMAN – SACYR CONSTRUCCION; UTE OHL – FCC CONSTRUCCION – CONSTRUCCIONES RUBAU; UTE ELECCNOR – SERVEIS INTEGRALS DE MANTENIMENT RUBATEC – SOGESA INSTAL·LACIONS INTEGRALES; así como la obra del túnel corto hecha por COMSA – COPISA S.A. – BENITO ARNÓ – ROGASA
Las infraestructuras con diplomas
Así mismo, el Jurado del premio también ha considerado merecedores de una mención especial:
- Las infraestructuras por el aterrizaje de cables submarino de fibra óptica en la playa del litoral de San Adrià del Besos, que ha permitido la conexión desde la playa hasta una estación de cable, y la construcción de la misma al C/ Ramon Vinyes de St Adrià del Besos con 2.650 metros cuadrados con Planta Baja+ 2. El promotor de la obra ha estado AFR-IX TELECOM.
- La política de mantenimiento de carreteras catalanas aplicada por el Departamento de Territorio. En esta ocasión, lo que se quiere premiar no es una obra concreta, sino la política de mantenimiento sostenida en el tiempo, que ha desarrollado el Departamento de Territorio de la Generalitat, con un claro enfoque al garantizar cuidadosamente la calidad y prestaciones de la red viaria del nuestros país, de la cual en resultado competente.
La visualización de un nuevo modelo de gestión
La celebración de la “Nit de les Infraestructures”, con la entrega del premio Albert Vilalta a la Mejor Infraestructura 2022, promueve la consolidación del nuevo modelo de gestión que desarrollan desde hace años las entidades que han dado forma al Consejo Asesor de Infraestructuras de Cataluña (creado el mayo de 2017). Este nuevo modelo tiene sus ejes principales en la planificación a largo plazo y la priorización de las infraestructuras en función de su demanda y sostenibilidad, que se evalúen mediante un exhaustivo análisis que indique su retorno económico, social y ambiental a lo largo de todo el ciclo de vida; en la mejora de los proyectos y de la ejecución de la obra, así como de todo el proceso de gestión técnica y administrativa para que los contratos se adjudiquen, se ejecuten y liquiden por el importe del proyecto aprobado por la propia administración (el Objetivo 100). En definitiva, el nuevo modelo de gestión propugna mejorar de la eficiencia en la planificación y construcción de infraestructuras y equipaciones.
A partir de esta 7a edició, el premio a la Mejor Infraestructura será referido también como galardón Albert Vilalta, en reconocimiento a su figura. Ingeniero de caminos, canales y puertos de formación, fue el primer consejero de Medio Ambiente de la Generalitat entre el 1991 y el 1996, cuando en España todavía no existía ministerio dedicado a esta materia. El 1996 fue nombrado secretario de Estado de Infraestructuras y Transporte, y gestor de Infraestructuras Ferroviarias, organismo que impulsó el AVE.
Las ocho entidades impulsoras del Consejo Asesor de Infraestructuras de Cataluña son: la Asociación Catalana de Empresas de Ingeniería y Consultoras Independientes de Cataluña (ASINCA), la Cámara de Contratistas de Obras de Cataluña (CCOC), Foment del Treball Nacional (FTN), la Fundación Círculo de Infraestructuras (FCI), la Cámara de Concesionarios de Infraestructuras, Equipamientos y Servicios Públicos (CCIES), el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canals y Puertos de Cataluña, la Confederación Catalana de la Construcción (CCC) y el Instituto de Tecnología de la Construcción de Cataluña (ITEC).
Comments are closed.